是南美洲首屈一指的电动汽车和出行展览会，将于2024年10月22-24日在巴西圣保罗泛美博览中心举行。次展会由巴西电动汽车协会（ABVE）主办，旨在推动巴西和南美洲的电动汽车和出行产业的发展和创新。
2024年巴西新能源电动车及充电桩展（VE EXPO）将重点展示电动汽车的全方位进展，包括最新款的纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）等。参展商将带来他们的旗舰车型，展示创新的动力系统、电池技术、以及智能化驾驶辅助系统。此外，电动卡车和电动摩托车等商用车辆也将亮相，展现电动化在各个交通领域的应用前景。
充电设施作为电动车发展的关键，2024年巴西新能源电动车及充电桩展（VE EXPO）将关切充电桩技术的最新动态。从家用充电器到公共快速充电站，从传统有线充电到创新的无线充电解决方案，各种充电基础设施将一一展出，为参会者提供全面的充电体验。
2024年巴西新能源电动车及充电桩展（VE EXPO）还将举办一系列高端论坛和研讨会，邀请行业领袖、政策制定者、学术专家和市场分析师一同探讨新能源汽车行业的发展的新趋势。这些活动将涵盖政策法规、市场分析、技术创新、使用者真实的体验等多个主题，为参会者提供深入的行业洞察。
此外，展会还将提供丰富的商务配对服务和网络站点平台，帮助参展商和专业观众建立联系，拓展商机。2024年巴西新能源电动车及充电桩展（VE EXPO）不仅是一场展会，更是一个推动行业进步、促进国际合作、激发创新灵感的平台。在这里，您将亲眼目睹新能源汽车技术的最新成果，感受充电设施的革新变革，与行业内外的精英交流思想，共同见证新能源汽车领域的发展与突破。
轻型电动车辆（LEV，重量小于350kg）：电瓶车、电动滑板车、电动摩托车、电动三轮车等
专用电动车辆：包括电动高尔夫车、电动救护车、康复用电动车辆、针对特殊需求人群的电动车辆
商用与物流电动车辆：电动商用车、电动卡车、电动叉车及用于运输和储存的电动车辆
驾驶辅助系统：盲点检测（BSD）、侧向漂移警告（LDW）、行人检测、预碰撞警告等，提升驾驶安全性。
汽车速度控制管理系统：包括自适应巡航控制（ACC）和智能速度辅助（ISA），自动调节车速以适应交通状况。
紧急呼叫（eCall）与路旁协助（bCall）：事故发生时自动或手动发起求助信号。
传感技术：光检测与测距（LiDAR）、雷达、相机和超声波传感器，为无人驾驶提供准确的环境信息。
控制系统：包括高级驾驶辅助系统（ADAS）控制单元，处理来自传感器的数据，实现复杂功能。
电子元件与电路：功率电子、二极管、晶体管、集成电路和PCB板，构成车辆电子系统的基础。
安全性测试与评估：通过检测系统和服务，确保无人驾驶技术的可靠性和安全性。
充电桩/充电站：交流充电桩、直流充电桩、便携式充电桩、充电站、太阳能充电桩、太阳能车棚、氢能充电、甲醇充电、高速充电站
电池与动力系统：电池技术、电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、别的类型电池、电池管理系统、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容、阳极材料、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池相关技术
通用电机、电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联式混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车线路、驱动系统、变速箱、制动技术及部件、轮子、发动机认证、发动机测试、其他动力总成部件、
金融服务:介绍针对移动项目的融资解决方案、租赁服务及风险资本，支持智能移动项目的发展。
研究与咨询:展示移动出行相关的科研成果和为企业、政府提供的咨询服务，推动行业创新和发展。
电动车通信：车对车通信、车对其他（X）通信、机器对机器通信、任意端对任意端通信、车对路边设施通信、其他汽车通信技术
信息娱乐系统、应用及操作：导航系统、应用程序（Apps）、显示屏（LED、LCD等）、声音系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提电话、离线与混合导航、网络服务与多媒体、其他娱乐内容、别的信息娱乐内容
电动车舒适性：远程诊断、代客服务、充电系统、按需付费驾驶（PAYD）、泊车助手、远程门锁控制/解锁、无钥匙启动、其他汽车舒适性技术
电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位系统（GPS, Galileo等）、连接性（4G, LTE等）、网络接入设备、路边基础设施、天线、信息通信技术、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车并充电系统、其他基础设施
信息通信技术：操作系统、编程与工具、云计算、大数据、IT安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设施、传输系统（GSM, LTE, 蓝牙等）、别的信息通信技术
安全保障：紧急呼叫（eCall）、路边援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与回收、地理围栏、远程减速与锁车、其他安全与保障服务
电子与传感技术：光检测与测距（LiDAR）、摄像头、雷达、光检测与测距（再次提及，可能是编辑错误）、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子技术、PCB板（印刷电路板）、检测系统、测试服务、电气元件、电气安全、其他电子技术
界面设计：人机交互界面（HMI）、显示屏、使用者真实的体验、界面设计、增强现实（AR）、通信设计、图形设计、网页设计、其他界面设计
内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍接入、界面设计、轻量化设计、 可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计
智慧城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路工程、停车场重新规划、多式联运、其他城市设计与建筑
设计与工程工具：增材制造（3D打印）、模拟仿真、计算机辅助设计（CAx软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速原型、建模、其他设计与开发工具
材料、部件与半成品：电池与动力总成材料、阳极材料、覆盖材料、垫圈、密封剂、电解质、膨胀剂、固态电解质、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电线与电缆、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸、电池连接器、包括反应层、参考电极、炭黑、管道与管材、隔离膜、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、集合体、其他储能材料、金属、轻金属、陶瓷与玻璃、表面技术、纳米材料与智能材料
复合材料：树脂、添加剂、辅助材料与填料、纤维、细丝与绳索、织物、复合材料、塑料、纺织材料、自适应材料、其他材料
工艺与工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、粘合 - 粘接剂与密封剂技术、焊接、钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微技术、复合材料技术、自适应技术、铸造、粉末技术、成形/塑形、车削/铣削、材料属性改变、其他
维护：改装、工具、诊断、测试设备、机械修理设备、运行耗材、轮胎服务设备、起重设备、加热、空调/通风、车间产品、洗涤与清洁系统、拖车、移动工作站设备、启动/点火设备、紧固件、技师设备、车库培训、救援培训
配件：驱动与发动机备件、电池备件、电气备件、电子备件、底盘备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、空调设备、内饰设备、调校及调校组件、驾驶员设备、附件、其他配件
巴西的新能源电动车及充电桩市场正在经历一个转型期，这一变革受到多方面因素的推动。首先，巴西政府对于新能源汽车产业的重视程度不断的提高，通过实施《ROTA 2030》等政策，旨在促进汽车产业的创新和竞争力，这中间还包括对新能源汽车的税收优惠、技术标准、研发投入等方面的支持.
巴西的汽车企业，无论是国际大品牌还是本土品牌，都在积极布局新能源汽车的研发、生产和销售，以抢占市场占有率和优势。例如，福特、通用、大众等国际汽车巨头在巴西推出了各自的电动汽车和混合动力汽车，而本土品牌如CAOA奇瑞、JAC汽车等也推出了多款电动汽车。
巴西花了钱的人新能源汽车的认知和需求也在逐步的提升和变化。一方面，巴西的消费者越来越关注环境问题，对于新能源汽车的清洁、低碳、节能的特点有了更多的了解和认同。另一方面，巴西的消费者也慢慢变得追求个性化、智能化、舒适化的出行体验，对于新能源汽车的创新、高科技、高性能的特点有了更多的期待和需求。
尽管巴西新能源电动车及充电桩市场面临着一些挑战，如充电基础设施的不足、电动车成本比较高等，但市场机遇同样显著。巴西拥有丰富的水力和生物质能源，这为新能源电动车的充电提供了清洁能源。
随着技术的进步和成本的降低，预计巴西新能源电动车及充电桩的销量将持续增长，这将有利于巴西实现其可持续发展目标，同时也为汽车产业的转型提供了机遇1。总的来说，巴西新能源电动车及充电桩市场的未来充满希望，政府政策的支持、技术的慢慢的提升、消费者接受度的提高，以及对环保的重视，都是推动市场发展的重要的条件。预计随这一些因素的持续作用，巴西新能源电动车及充电桩市场将继续保持强劲的增长势头
巴西新能源电动车及充电桩产业的细分体现了该国在这一领域的多样化和深度。产业细分主要基于车辆类型、推进类型以及应用领域。
混合动力汽车（PHEV）：既能够正常的使用电池，也能够正常的使用化石燃料，能够最终靠充电桩或其他方式来进行充电，也能够最终靠发动机进行充电。
轻型电动车辆（LEV）：包括电瓶车、电动滑板车、电动摩托车、电动三轮车等。
商用与物流电动车辆：电动商用车、电动卡车、电动叉车及用于运输和储存的电动车辆。
交流充电桩（AC）：适合在住宅、办公、商业等场所长时间停放的电动汽车使用。
直流充电桩（DC）：适合在高速、城市道路、公共停车场等场所短时间停放的电动汽车使用。
巴西政府的积极推动、汽车产业的主动适应以及花了钱的人新能源汽车的需求逐步的提升，都为巴西新能源电动车及充电桩市场的发展创造了良好的机遇。随技术的进步和成本的降低，预计这些细分市场将继续扩大，推动整个产业的增长
巴西政府对新能源电动车及充电桩的发展采取了积极的政策措施，以促进该行业的增长和可持续性。这些政策涵盖了税收优惠、技术标准制定、研发投入支持等多个角度，旨在创造一个有利于新能源汽车产业高质量发展的环境。
税收优惠：巴西政府为新能源电动车及充电桩提供了税收优惠政策。例如，新能源电动车享有较低的工业产品税率，以降低其生产所带来的成本和销售价格。此外，新能源电动车及充电桩的增值税也给予了较低的税率，以减轻消费者的购买负担。
技术标准与研发投入：通过《巴西汽车工业新政》（ROTA 2030）等措施，巴西政府为新能源汽车提供技术标准制定和研发投入支持。这些措施旨在促进汽车产业的创新和竞争力，推动新能源汽车技术的发展。
国际合作：巴西政府还与国际组织和机构合作，如联合国开发计划署（UNDP）、国际能源署（IEA）、国际电动汽车倡议（EVI）等，以获取技术、资金和经验的支持，加快新能源汽车的推广和普及。
这些政策的实施预计将大幅度的提高新能源电动车的销量，促进电动车产业的整体发展。随着政策的实施和市场的响应，巴西有望在全球新能源电动车领域占了重要地位，并带动相关产业链的发展。综上所述，巴西政府的政策显示出对新能源电动车及充电桩行业的全面支持和坚定决心，为该行业的未来发展奠定了坚实的基础。随着这些政策的深入实施，巴西新能源电动车及充电桩市场有望迎来更加广阔的发展前景。
巴西新能源电动车及充电桩市场的趋势显示出一个积极发展的轨迹。随着全球对环保和可持续发展的重视程度不断的提高，和技术的慢慢的提升和成本的降低，预计巴西新能源汽车市场还将继续保持迅速增加。中国品牌汽车也将继续在这一市场中发挥及其重要的作用，为推动全球新能源汽车的发展做出积极贡献。
政策因素也将对巴西新能源汽车市场产生重要影响。巴西政府已经提出了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，包括购车补贴、免费停车、免费充电等。这些政策的实施将进一步刺激消费者购买新能源汽车的意愿，推动市场的快速发展。
然而，要实现巴西新能源汽车市场的长期稳定发展，还需要克服一些挑战。例如，充电基础设施的不足、电动车成本比较高等问题仍需解决。不过，随着部分厂商相继宣布在巴西建设电动汽车生产厂，以及巴西汽车产业联盟投资建设汽车充电设施的计划，预计巴西纯电动汽车的销量未来也将获得快速增长。
据巴西电动汽车协会预测，到2024年，巴西新能源汽车的销量将会达到14万辆，而到2030年，巴西新能源汽车的保有量将达到100万辆。这一预测反映了巴西汽车行业长期增长的强劲态势。
此外，巴西电动汽车市场规模在2023年为80.3亿美元，预计该市场将从2024年的233.8亿美元增长到2032年的1177.8亿美元，预测期内复合年增长率为22.4%。这一增长主要由于巴西人口的增长和对电动汽车需求的大幅度增长，以及巴西政府的目标是到2030年，电动汽车在所有类型中的渗透率达到70%，并计划到2070年实现净零碳排放。
总体而言，巴西新能源电动车及充电桩市场的趋势显示出一个积极的发展前途。随技术的进步、成本的降低、政府政策的支持以及花了钱的人环保和节能的认识提高，预计巴西电动汽车市场在未来几年将取得更大的突破。
巴西新能源电动车及充电桩产业的概况反映了一个正在快速成长和整合的市场。根据最新的市场分析，巴西电动汽车市场在2024年预计将达到348亿美元，到2029年将增长至1107.4亿美元，预测期内（2024-2029年）的复合年增长率为26.05%。这一显著的增长势头得益于政府的支持政策、花了钱的人电动汽车兴趣的增加和技术的进步。
目前，巴西电动汽车市场适度整合，前五名企业占据了市场的53.49%份额。这些主要参与者包括奥迪股份公司、现代汽车印度公司、Mahindra Mahindra Ltd、MG Motor India Pvt. Ltd.和塔塔汽车公司等。这一些企业不仅在国内市场上占据领头羊，也在积极探索出口机会，以扩大其全球市场份额。
在充电桩领域，巴西政府慢慢的开始实施多项措施来建设充电基础设施，以支持电动汽车的广泛采用。政府的目标是到2030年，新能源汽车占所有乘用车销量的30%，并计划到2070年实现净零碳排放。为实现这些目标，政府不仅提供了财政补贴，还制定了相关的税收优惠政策，以降低电动汽车的购买和使用成本。
技术方面，电动汽车的电池成本持续下降，提高了电动汽车的经济性和竞争力。此外，随着电动两轮车和三轮车等微型移动车辆的需求增加，预计这些车型将在市场上占据更大的份额。
巴西新能源电动车及充电桩产业正处于一个加快速度进行发展的阶段，随着政府政策的支持、技术的进步和市场需求的增长，预计未来几年将继续保持强劲的增长势头。
巴西新能源电动车及充电桩市场的动态是多元且充满了许多活力的。2023年，巴西电动汽车市场规模达到了80.3亿美元，预计到2032年将增长至1177.8亿美元，这一增长势头得益于政府的积极政策和市场参与者的不断创新。
在市场动态方面，北方邦在2023年占据了印度电动汽车销量的最大份额，其总销量达到277,837辆，其次是卡纳塔克邦和泰米尔纳德邦。北方邦在三轮车领域领先，而卡纳塔克邦和马哈拉施特拉邦则在两轮车和四轮车领域领先。这一趋势表明，印度各邦在电动汽车领域的发展并不均衡，但整体上呈现出积极的增长态势。
在制造商动态方面，Mahindra & Mahindra计划到2027年推出16款纯电动汽车，这中间还包括SUV和轻型商用车。这一计划显示了印度本土汽车制造商对电动汽车市场的重视和未来的发展规划。
尽管COVID-19大流行对印度电动汽车制造商构成了挑战，导致生产设施暂时关闭和供应链中断，但市场仍就保持了强劲的增长势头。电动汽车电池成本的持续下降也为市场增长提供了动力。例如，电池组价格在2023年预计将降至每千瓦时139印度卢比，较2022年下降14%。这一价格下降使得电动汽车在所有车辆类别中得到了更广泛的采用。
此外，印度政府通过提供FAME India补贴来推动电动汽车的采用，并提高花了钱的人电动微型汽车的偏好，预计将在未来几年进一步促进市场增长。
总的来说，印度新能源电动车及充电桩市场的动态显示了一个正在加快速度进行发展的行业，随技术进步、成本降低和政府政策的支持，预计未来几年将继续保持强劲的增长势头。
巴西新能源电动车及充电桩品牌市场占有率的多个方面数据显示，该市场由几家主要品牌主导。以下是一些关键点：
菲亚特、大众和通用汽车：这三家公司在巴西市场上占据了50%的市场占有率，显示出它们在巴西新能源汽车市场中的强大影响力。
中国品牌：中国的比亚迪、奇瑞汽车和长城汽车在巴西市场的份额显著提升。2024年前4个月，中国电动汽车在巴西的销量达到4.8万辆，是去年同期的8倍；中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的36.2%。这表明中国品牌在巴西市场上的上涨的速度非常迅猛。
销量增长：从巴西市场变化趋势来看，2023年，巴西纯电、插混和轻混的车型总销量增长了91%，达到约9.4万辆的历史顶配水平，比亚迪、奇瑞和长城在新能源车型销量前5名排行中占据3席。
这些数据表明，尽管塔塔汽车在市场上占据主导地位，但另外的品牌也在积极扩大市场占有率，并且市场之间的竞争日益激烈。随技术的进步和消费的人对新能源汽车的认识提高，预计未来几年这一市场将继续见证更多的变化和增长。