据塔斯社网站2017年7月18日报道，俄罗斯副总理Dmitry Rogozin7月18日宣布，俄罗斯新型MC-21飞机的订单已经从175架升至205架。订单数目的增长不仅有来自俄罗斯航空公司Aeroflot购买的50架，还有别的两家航空公司VIM-Avia和Red Wings的订单。Rogozin还表示，MC-21是目前俄罗斯飞机工业正在研制和生产的最先进客机，三家俄罗斯航空公司的采购订货对其有很重要的意义。

  7月18日，加德纳航空全球旗舰工厂项目在成都市双流区正式开工，建成后将承接全球航空航天订单。在不久的将来，您所乘坐的空客客机将有很多零部件都是“四川造”。

  “双流这个工厂是加德纳全球最大的工厂。”“国家千人计划”专家、陕西炼石有色资源股份有限公司副总裁、加德纳航空控股公司董事王立之介绍，项目总投资6亿块钱，其中固定资产投资4亿块钱，厂房面积约44600平方米，建设工期1年，建成投产后第一年可实现产值10亿元以上。

  据介绍，加德纳航空控股有限公司是欧洲领先的航空航天零部件制造公司，主要客户包括空客集团、罗尔斯罗伊斯集团等。该公司主要营业业务为航空航天零部件的生产、加工、装配、维护等，基本的产品包括飞机的机翼前缘表层、发动机相关部件、起降设备、油泵罩等核心部件，主要使用在于空客家族A320、A330、A350、A380等机型，是空客公司的一级供应商，为其提供上千种航空零部件产品，也是劳斯莱斯发动机一级供应商。

  6月13日，陕西炼石有色资源股份有限公司斥资27.93亿元，通过其全资子公司炼石投资有限公司（香港），完成了对加德纳航空控股有限公司100%股权的收购，并将加德纳项目整体入驻双流区，在双流区注册成立加德纳航空科技有限公司，建设加德纳航空全球旗舰工厂项目，主要开展航空航天零部件的生产、加工、装配、维护等。

  加德纳航空控股有限公司首席运营官肯尼·沃思介绍，加德纳目前在全球共有10处生产基地，而作为旗舰工厂，双流生产基地将打造成全能工厂，生产空客系列飞机的零部件，支持朗星无人机及中科院中小引擎生产，也将积极承接C919国产大飞机的相关订单。

  王立之表示，该项目加上已经建成投产的成都航宇航空发动机含铼高温合金叶片等项目，不久后双流将具备生产国际顶级航空发动机的能力和水平，对国内航空航天发展将起到积极的推动作用。

  据悉，加德纳双流工厂建成后，加德纳航空控股有限公司总部也将搬迁入驻成都国际航空动力小镇，届时加德纳项目可实现年产值30亿元。按照成都国家中心城市产业发展大会制定的产业空间布局和主导产业定位，未来双流区将全力发展航空产业、电子信息和新能源三大产业生态圈，做强国家级临空经济示范区产业支撑。

  双流区规划了4.1平方公里的成都国际航空动力小镇，布局4个产业区、3个生活区和1个商业商贸区，以航空制造、航空社区、航空旅游、航空文化为核心，打造集产业、科研、生活于一体的新型园区。小镇分三个阶段建设，预计2030年主要经营业务收入将突破500亿元。

  由坐落在天津港保税区的罗克韦尔柯林斯海特（天津）飞行模拟系统有限公司研制生产的B737NGD级飞行模拟机，17日交付天津飞安航空训练有限公司，这标志着国产首台D级飞行模拟机正式在天津交付使用。

  D级飞行模拟机是国际民航组织规定的最高等级飞行模拟设备，基本可完全替代真实飞机开展飞行员培训，对保障飞行安全、促进航空业发展，尤其是运输航空的发展意义突出。此前，国内使用的D级飞行模拟机均从国外进口，单台售价上千万美元。

  据海特集团董事长李飚介绍，此次交付的新一代波音737D级模拟机，通过了中国民用航空局颁发的D级认证，该产品填补了我国在该领域的技术空白。

  “不久前在巴黎航展上亮相的这款国产D级飞行模拟机，曾让中国制造广受关注。”天津港保税区管委会副主任赵学森说，这在某种程度上预示着中国航空制造和航空服务业又向前迈进一大步。随着航空业的加快速度进行发展，国内航空飞行训练市场需求旺盛，该飞行模拟机应用前景十分广阔。

  罗克韦尔柯林斯海特（天津）飞行模拟系统有限公司是一家中美合资企业。罗克韦尔柯林斯集团国际业务高级副总裁柯林·马奥尼表示，与中国企业合作推出这款产品，体现了罗克韦尔柯林斯对中国市场的承诺和发展的信心，这与“中国制造2025”发展规划相吻合。

  当天挂牌成立的天津飞安航空训练有限公司，由海特集团投资5.7亿元建设，占地约20000平方米，包含8个全动飞行模拟机位和一整套乘务员训练设备。

  该公司现有的两台飞行模拟机中，除首台国产B737NGD级飞行模拟机外，还引进了目前全球唯一的一台EC135机型直升机D级飞行模拟机，均已取得中国民用航空局颁发的D级合格证。后期，该公司还计划陆续引进空客、波音等系列全动飞行模拟机。

  飞安航空训练有限公司的成立也代表着天津港保税区航空产业链的进一步延伸。在空客A320总装线完成和交付中心已确定落户该区。该区已引进50多个高端航空制造、维修项目，初步形成了航空产业的聚集效益。2016年该区实现航空工业产值700多亿元，航空服务业产值近200亿元。

  中国中南大学和英国曼彻斯特大学合作研制出一种航空航天和国防用途的新型陶瓷涂层。这是一种由锆、钛、硼和碳组成的碳化物涂层，可承受3000摄氏度（5400华氏度）的高温，比任何现有材料的耐高温性能都要好。若飞机用这种涂层，则能经受住3800英里/小时（6200公里/小时）高速飞行时产生的高温。目前，高超声速飞行有待解决的一个核心问题是如何在高超声速飞行中产生的极端高温条件下，保护机翼前缘、燃烧器等核心部件不受严重氧化和强烈空气摩擦而引起的热侵蚀的损害。

  此种碳化物涂层耐热性已达到常规UHTC（碳化锆ZrC）的12倍。这种新型涂料的耐热性能之所以有很明显的提升，主要是由于其独特的涂层结构组成和特性，曼彻斯特大学材料学院对此做了深入的研究，中南大学的粉末冶金研究院则成功实现了该材料的生产制备。这种涂料不仅仅具备非常好的极限耐热性能，同时还大幅度提升了抗氧化性，将这种陶瓷引入碳纤维增强的碳基复合材料中有几率会成为提高抗热激波能力的有效方式。